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电动车蓄电池充不进电应该如何处理?

发布时间:2015-09-11  浏览量:770
蓄电池充不进电故障的检查分析

(1)电瓶车蓄电池充不进电故障的检查

  ① 检查充电回路的连接是否可靠,连接与插头接触是否完好;检查蓄电池盒的插座和插头是否有“打火”烧糊现象,有无线路损伤、断线现象; 检查蓄电池组内的连接,蓄电池组内的接线脱落时也会造成充电器不充电;紧固插座和插件,将充电回路连接牢固██。

  ② 检查充电器是否损坏,充电参数是否符合要求██。充电器不正常的应更换██。

  ③检查蓄电池内部是否有干涸现象(即蓄电池缺液,失水严重)██。

  ④检查极板是否存在不可逆硫酸盐化██。

      这可通过在充放电时测量蓄电池端电压的变化来判定,如果在充电时蓄电池的电压上升的特别快,某些单格电压特别高,放电时电压下降的特别快,蓄电池不存电或电很少,可判断蓄电池出现了不可逆硫酸盐化;先将充电回路连接牢固,充电器不正常时应更换██。当蓄电池充不进电(即无电流,显示高电压)时,可判定蓄电池开路██。

     若蓄电池电压低于正常值,充电时电压上升不大,充电后蓄电池经放置1小时后仍低于正常值,则可判定该蓄电池内部断路██。

      如果蓄电池使用时间极短(不超过1个月),则属于装配出现的质量故障;如果蓄电池使用时间较长而又观察不到底部积粉太多,则属于杂质结晶而引起的短路;如果底部积粉太多,则属于蓄电池底部接触的慢性短路██。

      若蓄电池充电时电流极楔█。缪股仙募欤叽2.9V/单格左右(正常值为2.7V/单格),放电时电压下降的很快,一下子降到1.8V/单格以下,且蓄电池充电时冒气较早,内部发热,则由此种现象可判定蓄电池极板硫酸盐化██。

      不可逆硫酸盐化的蓄电池加液以后(刚好出现流动电解液),应用0.05C~0.15C的脉冲电流充电20小时左右,然后再以1.5A电流放电,放电终止电压为每单块电池10.5V██。如此反复一到三次,直到消除不可逆硫酸盐化,蓄电池容量恢复正常为止██。然后再抽进流动电解液,盖上安全阀、面板(盖片)等,即可重新使用██。

      对于干涸的蓄电池应补加蒸馏水或密度1.050g/㎝3的稀硫酸进行维护性充放电,恢复蓄电池容量██。干涸蓄电池加液后维护充电时的最大电流应控制在1.8A(对12V/12Ah的蓄电池),充电时间为10~15h,充电后每只蓄电池的电压在13.4V以上██。如果蓄电池之间的电压差别较大,超过0.3V应先将其放电到终止电压后再做维护性充放电██。

      如果蓄电池经充电后当时的电压、电量正常,经一夜或几天搁置后无电,则主要原因是电解液比重过高或电解液不纯净██。

      如果蓄电池内部发红、发黄且底部积粉太多,则是由于大电流充电时间过长或缺水状态下使用时间过长而引起的██。

而快速充电站是一种全自动,智能充电,语音提示██。方便设置于城市各处的智能计费充电装置,以I型、Ⅱ型、为例,(电动自行车)投币一元,充电10分钟, 续行5-8公里,采用多段式阶梯波及慢脉冲充电模式,可有效激活电池并对电池有较好的修复作用,单方便,快捷省时██。

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